冷油器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环...

    汽液两相流疏水器 是根据我公司自主开发的新一代产品，在基本原理的实现上达到了重大突破，其独特的相变管(信号管)直接与本体连接方式、双喉口结构等设计思想解决了早期产品液位控制精确度不高、信号不准确的问题，同时，降低了调节汽量，减弱了后部管线的汽...

    汽液两相流 式加热器疏水调节阀的基本原理和流程系统与老式的有所不同，它是利用液相流值和汽相流值的差异来设计和配置传感信号和调节系统的，它是用最经济的方法把汽相和液相的有效混合。以期达到最大且能保持汽、水充值在最佳状态下介入。从而消除误检测、...

    自动疏水器 在电力、化工、石油、冶金等企业中有大量的换热及扩容设备需要通过调节出口流量来控制液位，目前所用的产品大多为机械浮球式、电动式和气动式。这些产品不仅成本高，控制复杂，而且执行机构动作频繁，普遍存在易卡涩、 易磨损、 易汽蚀、易泄漏等...

    电站汽轮机 列管式冷油器 传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。 列管式冷油器 适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；冷油器可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列 列管式冷油器...

    汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功， 冷油器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一...

    高加水位 汽液两相流疏水器 是基于流体力学理论和控制原理，利用汽液两相流的流动特性设计的一种全新概念的液位控制器，属自力式智能调节，需消耗少量的汽（约为排水量的1-2%）作为执行机构的驱动源。信号管的作用是发送水位信号和变送调节用汽；调节器的作...

    汽液两相流 自调节液位控制器在电力、化工、石油、冶金等企业中有大量的换热及扩容设备需要通过调节出口流量来控制液位，目前所用的产品大多为机械浮球式、电动式和气动式。这些产品不仅成本高，控制复杂，而且执行机构动作频繁，普遍存在易卡涩、 易磨损、...

    气液两相流 自动疏水器 广泛应用于电力，冶金，石油，化工等行业。它是近年来研究并推广的一种全新结构的设备。只要有汽液界面，需要控制出口流量的容器均可以应用本产品。新型汽液两相流水位自动控制装置已在全国大，中，小电厂普遍推广应用，并收到良好的...

    气液两相流 调节器是基于流体力学理论，利用汽液两相流的流动特性设计的一种新型水位控制装置。该装置由于无机械运动部件和电气，气动元件。因而从根本上克服了常规水位计的固有缺陷，其可靠性安全性尤为突出，优于国内外同类产品，为国内首创达到国际先进水...