汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功， 管式冷油器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温...

    火电厂汽轮机 冷油器 主要用于设备润滑油冷却、变速系统油冷却、变压器油冷却等。冷油器按安装形式，分为立式和卧式两种；按冷却管形式分为光管式和强化传热管式两种。技术特征分别用贴胀氩和气袄户焊工艺，以适应不同条件下的运行。本产品真密封性能好、根...

    应用新型自力式智能调节 汽液两相流疏水器 后，现场检修和运行维护工作量大幅度下降，节省检修费用，降低了劳动强度。其次，由于新型水位控制器没有气动和电动热工控制系统及复杂的热工附属设备，从而减少了维护人员，大大提高了设备的运行管理水平。用户称...

    气液两相流 控制阀基体原理是疏水由本装置入口进入阀腔，相变管(信号管)根据液位高低采集汽相，液相信号直接进入阀腔，与疏水混合后流经特定设计的喉部， 当液位下降时，汽相信号增加，减少喉部有效通流面积，使疏水流量降低，达到有效阻碍疏水的目的，循环...

    在对 自动疏水器 选型过程中必须要遵循以下几个条件，因为设备在开车和正常运行凝结水发生量差异比较大，所以选用疏水阀时，必须按设备每小时的耗汽量乘以选用倍率2-3倍为最大凝结水量，来选择疏水阀的排水量。才能保证疏水阀在开车时能尽快排出凝结水，迅速...

    疏水器 简单的说就是排水阻汽，是一个自动的阀门，当蒸汽变成冷凝液的时候，温度也随之降低，疏水器中的受热元件收缩，将针型阀门打开进行排凝，在此过程中，随着冷凝液的流动，不可避免的将蒸汽带出，但蒸汽会加热疏水器中的受热元件使之膨胀，将阀门关闭。...

    管式 冷油器 系列可提供10-30℃（温差不超过1℃),该系列管式油冷器在结构上它区分风冷式及水冷式两种,制冷量从1316-156249Kcal/h(0.5-60HP),可广泛应用于各行各业,适用于冷却数控机床，座标镗床，磨床，加工中心，组合机床及各种精密机床的主轴润滑油和液压...

    电厂汽轮机热 管式冷油器 传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；油冷却器可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列油冷却器产品从小...

    冷油器 新不锈钢管的准备：将检查合格后的不锈钢管，按冷油器的尺寸下料，不锈钢管要比管板长出4～5毫米，不锈钢管两端除去毛刺，将胀管部分打磨光滑，在两端约50毫米处进行回火处理。剔除旧不锈钢管：选用专用半圆三角錾子剔除，剔时注意不要损伤管板，剔光...

    汽液两相流疏水器 都是安装在低于冷凝水排出设备的位置。但是，如果想将疏水器安装在高于冷凝水排出设备之处，则需在疏水器的前方安装扬升接头，从而使冷凝水能够顺利地流入 汽液两相流疏水器 。扬升接头（lift fitting）：也可称为吸升接头。当冷凝水排出部...